石化齒輪油泵電機發熱的原因分析和管道帶壓封堵技術

 【一】、齒輪油泵電機發熱的原因分析
齒輪油泵是輸送油類很常見的泵類，他分為內齒泵和外齒泵，根據油品種類的不同選擇不同的齒輪油泵，齒輪油泵依靠密封在一個殼體中的兩個或兩個以上齒輪，在相互嚙合過程中所產生的工作空間容積變化來輸送液體的泵。齒輪泵主要用于石油、化工、冶金、礦山、電站等行業油類介質的轉輸、增壓、燃油噴射等以及大型機械設備中稀油循環中，在各類機械設備中均可做潤滑泵使用。電機過熱是齒輪油泵在工作過程中常出現的問題，具體的分析檢測如下：
1、使用范圍(流量、揚程)超過齒輪油泵設計要求：按系列型譜選合適的電機
2、介質比重超過齒輪油泵配置電機：配置合適的齒輪油泵用電機
3、填料壓蓋壓的太緊或機械密封彈簧調的太緊：重新調整壓蓋或機械密封的彈簧壓縮量
4、泵裝配質量差，有摩擦處或電機與泵軸不同心：檢查裝配質量，排除裝配故障。
齒輪油泵傳動裝置經拆檢后裝復時，先使可動爪形聯軸節與固定爪形聯軸節的牙齒處于全齒嚙合位置，然后在定位板的兩個固定螺栓松開但不擰掉的情況下，使接合杠桿總成上的定位銷插入定位板上后邊齒輪油泵一邊的孔中。如果定位板上的長槽孔已轉到，定位銷仍不能插入孔中時，則需重裝接合杠桿總成，改變其花鍵配合位置，調整好后，擰緊兩個定位板固定螺栓和接合杠桿總成固定螺栓。然后，應反復扳動接合杠桿總成幾次，可動爪形聯軸節應滑動自如，從檢視孔處觀察，接合位置兩聯軸節牙齒應全齒嚙合，分離位置應全齒脫開。
【二】、齒輪泵管道帶壓封堵技術
齒輪泵管道泄漏在輸油運行中時有發生。為了避免動火修復，可采用帶壓封堵技術。現將基本原理及操作過程介紹如下。
1、帶壓封堵原理
油泵管道帶壓封堵技術是在流體介質處于動態條件下，將具有熱塑性、熱固化的密封劑用大于系統內介質壓力的外部推力，使其壓入并充滿由專用夾具與泄漏部位外表面構成的密封空間，堵塞管道泄漏孔隙和通道。而這種密封劑恰恰在延滯一定時間、獲得一定溫度后，先變成可塑體然后迅速達到固化，在泄漏部位建立起一個固定的新密封結構與泄漏介質平衡，從而徹底地清理管內介質的泄漏。
2、操作原理
(1)勘測泄漏現場，確定密封實施方案
在實施方案中，選用密封劑種類、設計加工與現場適應的夾具、編排操作順序等，都要進行實地勘測和精心安排。同時還要了解泄漏介質的性質、系統的溫度和壓力；測量泄漏部位的有關形狀及尺寸，制定出實施過程中應采取的防范措施。
(2)在泄漏部位裝夾具
把預先裝好注射閥的夾具套在泄漏部位，注射閥不止一個，其數量應有利于密封劑的注入和空氣的排出。夾具與泄漏部位的外表面須有連接間隙，操作時應嚴禁激烈撞擊，敲擊時，要使用銅棍、銅錘，以防止出現火花而引起火災和爆炸。
(3)實施密封操作
當確認夾具安裝合適后，即可在注射閥上連接高壓注射具的注射筒，在筒內裝入選好的密封劑，連接柱塞和油壓缸，再用高壓膠管把高壓注射具與手壓油泵連接起來，進行密封劑注入操作。
在操作時，從遠離泄漏點的注射閥注入密封劑，逐步向泄漏點移動，直到泄漏完全清理。在注射過程中，要特別注意壓力、溫度、密封劑注入量的控制。
3、實施中的幾個關鍵問題
先，夾具的設計是實施帶壓堵漏的關鍵。夾具的作用是包容注射進來的密封劑，并使密封劑保持一定的壓緊力，以保證帶壓封堵的成功和密封的可靠性。不同場合、不同形狀要設計出不同形式的夾具，如彎頭、三通、直管等。夾具的強度也應隨著泄漏介質壓力的大小而設計使其與之適應。由此可見，夾具設計的好壞直接關系到密封的成敗及其壽命的長短，同時也影響到帶壓封堵操作時間的長短和消耗密封劑的數量。
其次，密封劑的正確選擇是保證帶壓堵漏成敗的另一關鍵。由于生產介質及油品的多種多樣，不同種類的油品需選用與之相適應的具有不同“熱固化”的密封劑。這些密封劑的選擇根據固化速度、介質的抗溶解能力等物化指標進行選擇。