石化圓弧齒輪油泵的故障分析及解除辦法同吸油腔

 一、圓弧齒輪油泵的故障分析及解除辦法
圓弧齒輪油泵故障分析及排除方法:
1、油封磨損，膠封老化。卸荷片的橡膠油封老化變質，失去彈性，對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會產生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱為“內漏”，它降低了油泵的工作壓力和流量。不銹鋼泵的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米，正常輸油量是46L/min，標準的卸荷片橡膠油封是57×43.自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進油口接盤與油泵殼體結合處被吸入油泵，經回油管進入油箱，在油箱中產生大量氣泡。會造成油箱中的油液減少，發動機油底槽中油液增多現象，使農具提升緩慢或不能提升。換油封才可排除此故障。
2、油泵殼體的磨損
主要是浮動軸套孔的磨損（齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，大不得超過0.20mm）。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以添加沒有雜質的油液。干洗店
3、圓弧油泵內部零件磨損
油泵內部零件磨損會造成內漏。其中浮動軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內漏的主要部位。這部分漏損量占全部內漏的50%~70%左右。磨損內漏的齒輪泵其容積效率下降，油泵輸出功率低于輸入功率。其損耗全部轉變為熱能，因此會引起油泵過熱。若將結合平面壓緊，因工作時浮動軸套會有少量運動而造成磨損，結果使農具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動軸套換或修理。
齒輪油泵是通過一對參數和結構相同的漸開線齒輪的相互滾動嚙合，將油箱內的低壓油升至能做功的高壓油的重要部件。是把發動機的機械能轉換成液壓能的動力裝置。
二、漸開線齒輪泵用新月擋板隔開壓力和吸油腔
當主動齒輪向該方向旋轉時，低吸油腔中的齒輪齒與齒輪齒分離，密封腔的體積不斷增大，并在該腔內形成的真空度。在常壓下將油壓入吸油腔，稱為吸油。隨著齒輪的旋轉，沿箭頭方向填充的齒輪齒被帶入排氣腔，齒繼續進入齒腔，從而減小了油排放腔(密封腔)的體積。油泵將油從出油口擠出并排放到系統中。這是齒輪泵吸油和壓力油的工作原理，在定容段只輸送油，齒輪泵不需要配油裝置，但不能變油。
內齒輪泵是如何吸收油的？
漸開線內齒輪泵的工作原理是，在一對漸開線齒輪1和內齒輪2之間有新月形板3，將吸油腔4與油壓腔5隔開。當小齒輪向同一方向旋轉時，內齒輪泵向同一方向旋轉。在圖中，非纖維齒輪上半部齒縫齒間的體積逐漸擴大，形成真空。當小齒輪按所示的相同方向旋轉時，內齒輪泵向同一方向旋轉，當小齒輪向同一方向旋轉時，齒與齒之間的體積逐漸擴大，形成真空。在常壓作用下，液體進入吸油腔，充填牙齒，齒間體積逐漸減小，油被擠出。
齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。
吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力取決于泵出口處阻力的大小。