齒輪油泵管道外修復技術就是從管道外部采取措施，堵住泄漏和滲漏，修補腐蝕坑或裂紋破損處；外加固及重新進行防腐或防腐保溫施工，其目的是恢復或提高管道承壓能力及延長管道使用壽命。按較終修復目的，管道外修復可分為外加固修復、修補劑修復、外防腐層修復及防腐保溫層修復。

(1)不銹鋼油泵管道外加固修復。主要用于因內外腐蝕使管道壁厚變薄，已不能按原設計承壓能力運行，特別是腐蝕面積大，不能補焊或用修補劑修補的管段的修復。其主要方法是玻璃鋼外加固修復。其修復工藝是在清理后的待修薄弱管段上，采用增強纖維浸漬環氧、聚醚等熱固性樹脂，用專用機具按要求纏繞形成纖維增強外殼即玻璃鋼，使其牢固地粘接在管體上。此方法可用于恢復薄弱管段的承壓能力。

(2)修補劑修復。該技術已在大慶輸油公司管道修補上應用，經初步估算，采用修補劑修復技術修復管道腐蝕坑或裂紋破損處比直接新管道可節省投資50%~80%。但采用修補劑修復技術要求舊管道腐蝕坑或裂紋破損面積較小，管體強度仍能滿足承壓能力的要求。修補劑修復后，仍需進行外防腐層修復或防腐保溫層修復。

(3)齒輪油泵管道外防腐層修復。如果舊管道管體強度仍能滿足承壓能力要求但外防腐層已失效，不能再提供充分的腐蝕防護，則外防腐層修復是拯救管道的方法。外防腐層修正方法按工藝方法分類包括不停輸人工常規修復法、溝下機械化噴涂修復法、機械化纏繞修復法等；按工藝材料分類包括瀝青涂敷法、瀝青玻璃布纏繞法、煤焦油瓷漆修復法、雙層纏繞膠帶修復法等。

(4)齒輪油泵管道防腐保溫層修復。當埋地保溫管道管體強度仍能滿足承壓能力要求但防腐保溫層已失效，不能再提供充分的腐蝕防護時，應進行防腐保溫層修復。管道輸送介質溫度不大于800℃時，防腐層修復建議采用加強級防腐膠帶纏繞修復法；管道輸送介質溫度高于800℃時，可采用水基防銹涂料等耐溫防腐涂料進行修復。對于破壞長度不超過1m的聚氨酯泡沫塑料保溫層，可采用泡沫小包裝發泡修復；超過1m時可采用聚氨酯泡沫塑料殼修復。瀝青珍珠巖管可采用瀝青珍珠巖殼修復。保溫層修復后，應纏繞熱收縮帶或安裝熱收縮套作為外護層，也可冷纏雙層補口帶。

[二]、石油管道設計應注意管道材料的選擇采購

1、管道材料的選擇

當管道材料特別是金屬材料的選擇對齒輪泵管道來說起到非常重要的作用，材料選用是否恰當，將在一定程度上決定裝置管道在實際工作過程中是否能夠發揮的效果，保證運輸的以及今后的維修等等，因此選用材料非常重要。先，管道等級分界處金屬墊片及螺栓的選用，應注意會碰到不同等級管道在法蘭邊接處分界，根據具體的情況采用相應的材料。其次，對齒輪泵管道設計的溫度而言，要充分考慮管道工作的實際環境，很多時候設計所得的理論數值往往只能起到借鑒作用，因此需要在考慮各個方面的因素，例如管道自身的隔熱、工作環境的氣候變換等等。

2、管道材料的采購

管道材料采購也是管道設計的重要環節，材料采購的數量、技術要求、進度、需要提供的技術文件等對工程建設起著重大作用。因此材料的采購過程中，先應按照標準2%~20%的附加量來采購，對于不同的材料應根據使用的不同，而比例不同。其次，在采購過程中應要求廠家在請購單中寫明技術要求，以方便設計相關人員熟悉材料規格書，要了解齒輪泵管道材料所使用的工況，這樣才能保證材料的質量保證。再次，在采購過程中，要求廠家提供必要的較的文件，相關人員應對這些資料進行整理并歸檔，以方便將來對材料的復查帶來方便。比如：生產許可證、產品合格證、質量證明文件、供貨清單、產品監檢證書等資料。