石油管道安裝的一般原則和注意檢查

 <一>、管道安裝的一般原則
先在齒輪油泵管道安裝之前技術人員應當進行細致的規劃，根據工程的實際情況制定合理的安裝方案，在設計過程中應當統籌考慮，將工程的問題、經濟效益、操作維修和各方面的要求都規劃在內，盡量做到內外協調。其次在管道安裝的過程中應當先確定管道的具體安裝路線和敷設管道的方式。管道安裝在居民區或工業區內要在考察周圍建筑物和交通道路的基礎上進行，在確定路線的過程中要盡量避免周圍的建筑，同時也要避免和鐵路和公路等運輸道路形成交叉。一般情況下，管道優先考慮的敷設方式都是在地表，如果遇到特殊情況則可以把管道敷設在地下。除此之外在安裝管道過程中還應當注意管道的焊接方式；在布置輸送固體物料的管道的時候應當盡量縮短管道的長度，避免轉彎和死角；如果遇到壓縮機應當注意控制管道內機械的振動頻率；運輸不同物質的管道的安裝原則也應當隨之改變。
由于石油管道安裝涉及到諸多要點，任何一個環節都有可能影響到工程的質量，因此不銹鋼齒輪油泵管道安裝的全程都不能松懈。以管道敷設方式為例，談談在石油管道安裝建設。將管道敷設方式粗略的劃分我們可以歸結為地面敷設和地下敷設。所謂的地面敷設方式也稱為架空敷設，是目前管道施工過程中的技術人員普遍選擇敷設方式。之所以選擇架空敷設方式，原因在于對于技術人員來說地面敷設的工程量相對較小，而且一旦管道運輸過程中出現故障，也能迅速地進行檢修。在石油安裝過程中往往會遇到一些特殊情況不適合用地面敷設的方式，此時管道安裝就要考慮地下敷設。地下敷設的有兩種主要方式，一種是造價較小的埋地輻射，即直接將管道埋入地底下，這種管道敷設方式施工十分簡單，而且在填平土壤以后，地面就較為空曠，不占用多余的土地。埋地敷設容易出現的問題是由于管道和土壤直接接觸，所以很容易受到土壤的腐蝕，一旦出現泄漏或是其他故障，技術人員很難進行維修。而且有些管道直接經過車行道，地面的壓力十分巨大，所以管道也會因為承受過多的載荷而出現故障。例如會造成低點排液的不順暢，導致一些易凝固的物質堆積在管道內，有些帶有隔熱效果的管道也因此喪失了隔熱功能。因此總體來說，埋地敷設的所承受的風險大于其優點，所以一般施工人員都不會輕易采用這一種的敷設方式。
另外一種地下敷設為管溝敷設，管溝敷設的原理與地敷設一樣，都需要充分利用了地下空間，而且對比埋地敷設的不易檢修管溝敷設在檢修上占有很大的優點，有十分便利的檢修條件。除此以外，管溝敷設的隔熱效果、防腐蝕效果都十分突出。管溝敷設目前還不普遍的原因在于其造價過高，而且由于其成套的設備所以占地面積也十分大，還需要設置多個排水點。這一敷設的方式也存在著較多的隱患，例如對某些易于積聚的物質來說，清理起來十分困難。所以出于綜合考慮，施工人員不到必要的時候往往都不會選擇管溝敷設。
以上幾種齒輪油泵管道敷設方式的選擇都不是僅憑技術人員的主觀感受就能確定的，而是要在仔細考量施工條件和工程的整體布局的基礎上慎重決定。
<二>、在安裝齒輪泵蓋前要注意檢查
一般是齒輪油泵的零件和殼體磨損及油封磨損老化等。
在安裝齒輪泵蓋前，應該向殼體內倒入少量的機油，并用手轉動齒輪，簡單的檢查一下。在裝好的不銹鋼齒輪泵蓋未擰緊螺栓之前，應該檢查泵蓋和泵體之間的間隙，一般應控制在0.3-0.6mm之間。
齒輪油泵橡膠密封圈的老化變質失去彈性也是一種常見的磨損故障，如果密封不好，會造成齒輪油泵泄露，這種磨損會降低油泵的工作壓力和流量。所以要根據工作環境的不同，經常換密封元件才能排除這種故障。
殼體的磨損主要是軸套孔的磨損，（齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，較大不得超過0.20mm）。還有一種磨損是殼體內工作面成圓周似的磨損，這種情況主要是輸送的介質有雜質造成的，所以在添加輸送介質的時候一定要注意。
齒輪油泵內部零件的磨損會造成內漏，其中主要的內漏部位是軸套和齒輪端面之間泄漏面積大。磨損內漏造成齒輪油泵容積效率下降，導致輸出功率下降而低于輸入功率，油泵內部就會產生一定的熱能，引起油泵過熱加劇磨損，這樣就需要修理或換軸套。
齒輪油泵供油不足或無油壓現象，供油不足會出現提升緩慢或提升時發抖。油箱或油管內有氣體在液壓系統中可能還會發出不正常的聲音。這種情況原因有幾個可能是：油箱的油位過低；不能及時供油，或是沒按季節使用液壓油，進油管被固體雜質或沉淀凝固雜質嚴重堵塞，液壓油過臟；密封圈老化；齒輪油泵進出口處的密封圈損壞、接頭處螺母松動或主動齒輪油封損壞液壓系統進入空氣；或內漏。