石油齒輪泵液壓油的影響同故障原因改進措施

其一、齒輪泵液壓油的影響
（1）液壓油清潔度超差，污染顆粒大，各種液壓控制閥及管道內的粘砂、焊渣等也是造成污染的原因之一。
因為齒輪軸軸徑與密封環內孔間隙很小，油中的較大固體顆粒進入其間，造成密封環內孔的磨損、劃傷或隨軸旋轉，致使二次密封的壓力油進入低壓區（骨架油封處），造成油封擊穿，此時應過濾或換新抗磨液壓油。
（2）液壓油粘度下降、變質后，油液變稀，在不銹鋼齒輪油泵高壓狀態下，通過二次密封間隙的泄漏增大，由于來不及回油，引起低壓區壓力升高，從而擊穿油封。建議定期化驗油液，選用抗磨液壓油。
（3）當主機大負荷工作時間過長及油箱油面較低時，油溫可升高到100℃，致使油液變稀、骨架油封唇口老化，從而引起竄油;應定期檢查油箱液面高度，避免油溫過高。
其二、齒輪泵故障原因及改進措施
（1）介質溫度高介質溫度高容易使動密封失效泄漏，發生火災，還會使不銹鋼油泵出現電機和泵的對中偏差，造成振動。另外，高溫還了硫對金屬的腐蝕。因此，渣油泵需選用熱油泵，安裝的機械密封并配置冷卻降溫系統。進行冷卻降溫的部位有泵的軸承、密封腔體、支座和機械密封等。冷卻介質有新水和沖洗封油兩種。在渣油齒輪泵管理中，可采取以下措施冷卻降溫系統的性。
(2)檢查調節冷卻水排水溫度，使其不超溫，以減緩水垢生成，保持冷卻系統的傳熱降溫效率。冷卻水不通暢及出水溫度高時，應及時清理或化學清洗冷卻水系統。化學清洗時使用帶對冷卻系統金屬無腐蝕作用的金屬除垢劑。可在不拆泵的條件下，采用化學清洗短時間清洗冷卻系統。
(3)選擇高初餾點油品做封油，降低機械密封沖洗冷卻封油的溫度，冷卻封油的注人壓力和流量。一般封油均由本裝置減壓塔側線油品供給，考慮操作不正常、操作時部分側線無油或開工時引用外援封油等情況，通常采用多條側線提供封油。因此，在條件許可時，用低側線高初餾點的油品做封油，可避免封油進入渣油齒輪泵內升溫汽化，出現抽空故障。在側線提供封油的同時，側線本身做為蒸餾裝置的一個產品也需要進行調節，因此在側線產品的同時，穩定的封油。
導熱油泵的裝配過程需要按工藝要求逐步進行，野蠻操作，直接影響導熱油泵的產品。導熱油泵分為鑄鋼型導熱油泵和不銹鋼型導熱油泵已經立式導熱油泵，其裝配順序大致相同。具體步驟如下：一、到配件倉庫領取裝配導熱油泵需要的所以配件。
二、加熱清洗機，將所有導熱油泵葉輪、導熱油泵軸承套、導熱油泵泵體、泵蓋、壓蓋、軸進行清洗。
三、從清洗機取出導熱油泵配件按順序拿干凈的棉紗擦拭干凈，擺放到裝泵操作臺上，準備裝配。
四、把泵聯軸器裝在導熱油泵的泵軸的軸頭段。
五、將導熱油泵軸頭斷道密封壓入導熱油泵密封壓蓋，并從泵軸的另一頭裝在泵軸上。
六、將卡簧順著軸鎖母端套在泵軸上并把卡簧卡在密封壓蓋后的道卡簧槽，接著將片軸承注上黃油裝到泵的軸承體，排軸承時軸承位置要和軸承體位置擺正，用銅棒將軸承排入緊挨著泵聯這頭的軸承體軸承位內。不要用力過猛，以免損壞軸承。
七、將主軸從軸承內部穿入裝在軸承體上，將密封壓蓋擰緊在軸承體上。
八、將軸承體樹立從主軸的另一頭裝入片軸承，方法同六項。
九、將卡簧沿軸裝入并卡在軸承緊挨著的卡簧槽內，加入擋圈。
十、將事先準備好拿油浸泡過的導熱油泵高溫碳纖維盤根密封裝入軸承體內，并拿套管將其壓實。
十一、將導熱油泵泵體裝在泵軸承體上，將導熱油泵的骨架油封沿軸裝入導熱油泵泵蓋內，并壓好擋圈和鎖母。
十二、將導熱油泵葉輪裝上，并鎖緊鎖母。
十三、將導熱油泵泵體密封鋁墊放入泵體內，將導熱油泵的泵蓋同軸承體立著裝入泵體，并擰緊螺栓。
十四、整臺導熱油泵裝配完畢。