石油齒輪泵的驅動裝置與提高汽蝕余量

一、齒輪泵的驅動裝置
齒輪泵由一個的電機驅動，可地阻斷上游的壓力脈動及流量波動。在齒輪泵出口處的壓力脈動可以控制在1%以內。在擠出生產線上采用一臺齒輪泵，可以提高流量輸出速度，減少物料在擠出機內的剪切及駐留時間。
外嚙合齒輪泵是應用較廣泛的一種齒輪泵，一般齒輪泵通常指的就是外嚙合齒輪泵。它的結構如圖1所示，主要有主動齒輪、從動齒輪、泵體、泵蓋和閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構成的密封空間就是齒輪泵的工作室。兩個齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內，主動齒輪軸伸出泵體，由電動機帶動旋轉。外嚙合齒輪泵結構簡單、重量輕、造價低、工作、應用范圍廣。
齒輪油泵工作時，主動輪隨電動機一起旋轉并帶動從動輪跟著旋轉。當吸入室一側的嚙合齒逐漸分開時，吸入室容積增大，壓力降低，便將吸人管中的液體吸入泵內；吸入液體分兩路在齒槽內被齒輪推送到排出室。液體進入排出室后，由于兩個齒輪的輪齒不斷嚙合，使液體受擠壓而從排出室進入排出管中。主動齒輪和從動齒輪不停地旋轉，泵就能連續不斷地吸入和排出液體。
泵體上裝有閥，當排出壓力超過規定壓力時，輸送液體可以自動頂開閥，使高壓液體返回吸入管。
內嚙合齒輪泵，它由一對相互嚙合的內齒輪及它們中間的月牙形件、泵殼等構成。月牙形件的作用是將吸入室和排出室隔開。當主動齒輪旋轉時，在齒輪脫開嚙合的地方形成局部真空，液體被吸入泵內充滿吸入室各齒間，然后沿月牙形件的內外兩側分兩路進入排出室。在輪齒進入嚙合的地方，存在于齒間的液體被擠壓而送進排出管。
齒輪泵除具有自吸能力、流量與排出壓力無關等特點外，泵殼上無吸入閥和排出閥，具有結構簡單，流量均勻、工作等特性，但效率低、噪音和振動大、易磨損，主要用來輸送無腐蝕性、無固體顆粒并且具有潤滑能力的各種油類，溫度一般不超過70℃，例如潤滑油、食用植物油等。一般流量范圍為0.045～30ms/h，壓力范圍為0.7—20MPa，工作轉速為1200—4000r/min。
二、怎樣提高齒輪泵的汽蝕余量
幾種提高齒輪油泵、齒輪油泵汽蝕余量的方法：
一、增加齒輪泵前貯液罐中液面的壓力，以提高氣蝕余量。
二、減小吸上裝置齒輪泵的安裝高度。
三、將上吸裝置改為倒灌裝置，使齒輪泵輸送的介質可以自流到泵入口。
四、減小齒輪泵泵前管路上的流動損失。如在要求范圍盡量縮短管路，減小管路中的流速，減少彎管和閥門，盡量加大閥門開度等。
以上措施可根據齒輪泵的選型、選材和泵的使用現場等條件，進行綜合分析，適當加以應用。
導熱油泵兩種不同水冷降溫的方法。
導熱油泵的水冷方式分為兩種結構，一種是在熱油泵軸承體下端加一個冷卻水箱，用來循環冷水給軸承體內的導熱油泵密封降溫，來延長密封的使用壽命。缺點是用于水套處于導熱油泵軸承體下端，所以不能把整個密封部位包圍降溫。我公司技術部門設計的新一代水冷式導熱油泵在借鑒原有水冷式導熱油泵的基礎上在軸承體周圍加一層循環水套，使其可以對導熱油泵的整個軸承體進行降溫，不但降低了導熱油泵密封的工作溫度同時也降低了導熱油泵軸承的溫度。大的提高了導熱油泵的使用壽命。使得導熱油泵的使用溫度從原來的350℃提高的現在的450℃，比以往能適用于高溫度的使用。