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泊頭市特種泵閥制造有限公司
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石油齒輪泵液壓油的影響及管道防腐處理技術
[一]、齒輪泵液壓油的影響
（1）液壓油清潔度超差，污染顆粒大，各種液壓控制閥及管道內的粘砂、焊渣等也是造成污染的原因之一。
因為齒輪軸軸徑與密封環內孔間隙很小，油中的較大固體顆粒進入其間，造成密封環內孔的磨損、劃傷或隨軸旋轉，致使二次密封的壓力油進入低壓區（骨架油封處），造成油封擊穿，此時應過濾或換新抗磨液壓油。
（2）液壓油粘度下降、變質后，油液變稀，在齒輪泵高壓狀態下，通過二次密封間隙的泄漏增大，由于來不及回油，引起低壓區壓力升高，從而擊穿油封。建議定期化驗油液，選用抗磨液壓油。
（3）當主機大負荷工作時間過長及油箱油面較低時，油溫可升高到100℃，致使油液變稀、骨架油封唇口老化，從而引起竄油;應定期檢查油箱液面高度，避免油溫過高。
[二]、管道防腐前的金屬表面處理技術
目前一般金屬防腐工藝為金屬表面涂覆防腐蝕或耐腐蝕材料，將金屬同腐蝕介質分離而達到防腐的目的，在實際中齒輪泵管道表面處理做得不好，性能再好的防腐材料也達不到理想的防腐效果，而且幾乎所有的防腐材料都強調防腐前的表面清理。
1、化學表面處理技術
除油：鋼材表面的油脂，按其性質可分為皂化油和非皂化油兩類，兩種油脂均不溶于水，只能通過溶解、乳化、電解或機械方法來處理，可采用堿液化學除油、電化學除油、有機溶液除油。
酸洗：酸洗除銹根據金屬材料的性質、表面狀態以及要求不同而選用不同的酸洗溶液和酸洗方法，一般情況下在金屬材料經過表面除油后在經過酸洗，可采用化學酸洗和電化學酸洗。
磷化：把金屬放入含磷化和可溶性磷酸鹽的稀溶液中進行適當處理，在金屬表面形成不可溶的、附著性能好的磷酸鹽膜，這一過程成為金屬的磷酸或磷酸鹽處理，磷酸鹽膜主要用于涂料的底層。
2、表面噴拋射除銹處理技術
不銹鋼齒輪泵道金屬表面的清理一般來說，有工具除銹和噴拋射除銹兩類，工具除銹可分為手動和動力工具除銹的方法。噴拋射除銹土要有敞開式干拋射和封閉式循環噴射。由于殘留物的存在，清理完畢后還需要表面凈化處理，噴拋除銹清理可在金屬表面形成一定的錨紋，增大金屬表面面積，相應提高了防腐材料同金屬表面的附著力。
