石化管道腐蝕現狀以及裝配

 一、齒輪油泵管道的腐蝕現狀
我國石油工業己擁有長輸管道約有1.8萬Km，油田集輸管道約20萬Km，因管道腐蝕造成的損失是驚人的，以勝利油田為例，勝利油田擁有各種地面管線2萬Km，在強腐蝕區新建的鋼管道，3~6個月就開始穿孔，6~12個月大修，1~2年就報廢重建，造成巨大經濟損失，據初步統計，勝利油田金屬管道僅1998年就新DN200以上管線270Km耗資1.05億元人民幣。為此根據企業生產實際，將來不銹鋼齒輪油泵鋼質管道受腐蝕條件約束造成的影響歸納總結，同時了解腐蝕現象和規律，有針對性地采取防止腐蝕的措施。目前油氣田的腐蝕環境主要有：大氣腐蝕、土壤腐蝕、油田采出水腐蝕環境。
1、大氣腐蝕
齒輪油泵鋼質管道在大氣自然環境條件下，由于大氣中的水，氧，等物質作用下而引起的腐蝕，叫大氣腐蝕。大氣腐蝕的機理是金屬處于表面薄層電解液下的腐蝕過程，因而具有與浸沒在電解液內的腐蝕過程不同的特點。金屬表面含飽和氧的電解液膜的存在，使大氣腐蝕的電化學過程中氧去化過程變的容易進行，在工業大氣中，液膜常常呈酸性，這時可能產生氫去化腐蝕，但是由于氧易到達陰級，所以氧的去化作用仍然是主要的。
2、土壤腐蝕
隨著石油工業的發展，埋設在地下的油、氣、水、管道等日益增多。發生土壤腐蝕的原因可以歸納為二方面：
(1)土壤的性質：土壤中有水分和能進行離子導電的鹽類存在，使土壤具有電解質溶液的特征。
(2)由于外界漏電的影響，土壤中有雜散電流通過地下金屬管道，因而發生電解作用。電解電池的陽是遭受腐蝕的部位。
(3)土壤中作用而引起的腐蝕，稱為生物腐蝕。
3、水腐蝕環境
水是石油的伴生物。水對金屬設備和齒輪油泵管道會產生腐蝕。尤其是含有大量雜質的油田水對金會產生嚴重的腐蝕。油田水中的溶解鹽類對金屬腐蝕有很大影響，其中較重要的是氫化物。較常見的引起金屬腐蝕的物質是水中溶解的氧氣、、硫化氫等氣體。此外，油田水的硫酸鹽還原菌等微生物也對金屬管道產生嚴重腐蝕。
二、齒輪油泵的裝配
1.齒輪油泵的裝配要點。
裝配時，應泵體與齒輪泵泵蓋的成套性，不得錯亂。主，被動齒輪應等高，其高度差不大于0.03mm；主動齒輪軸壓入主動齒輪時，采用熱壓法，應先將主動齒輪均勻加熱到150℃～200℃時壓入；被動齒輪軸壓入齒輪油泵殼體內。軸頭深入殼休分開面的數值應符合規定；將相應的襯套分別壓入被動齒輪，泵殼和后蓋后，襯套不應凸出齒輪兩端面，泵蓋端面及泵體內腔底平面；齒輪副裝入殼體后，端面間隙，齒頂與泵間隙及齒側間隙應符合技術要求；裝配后的齒輪油泵應運轉靈活，無卡滯現象。限壓閥在閥體內應能靈活移動，靠自身重量應能自由落座，封閉嚴密；集油濾網應完好，如有破損允許用焊錫焊堵，但焊堵面積不得大于濾網面積的10%。
2.轉子式齒輪油泵的裝配。
轉子式齒輪油泵安裝外轉子時，應把外轉子端面有倒角的一面先裝入殼體，安裝后轉動內轉子，檢查轉動是否靈活。
3.磨合試驗。
裝好的齒輪油泵應在齒輪油泵試驗臺上進行磨合試驗。磨合時先以額定轉速無負荷狀態下運轉4min，然后逐漸增加負荷到標準壓力持續3min，磨合中應沒有噪音，過熱和漏油現象，磨合后檢查所修齒輪油泵是否達到規定的性能指標。