高粘度泵結構特性和噪音來源

　　高粘度齒輪泵的軸承通常采用滑動軸承，并在軸承內壁的非承載面上專門設計螺旋式流道，螺旋槽的旋向與齒輪軸的轉向相同。軸承外端與泵的進液口相通，軸承內端的螺旋槽與輪齒根部(真空部位)相通。當軸旋轉時，借助螺旋作用及軸承兩端的壓力差，將軸承外部的低溫液體吸入軸承，對軸承進行潤滑和冷卻后，流入剛脫開嚙合的齒間，構成一個潤滑充分、散熱快的螺旋自吸式低壓潤滑系統。該潤滑方式的優點是：進入軸承的潤滑液全部是低溫介質，粘性潤滑液易于形成承載的動壓油膜。大量的潤滑液循環不斷地帶走軸承的熱量，對軸承起到良好的潤滑和冷卻作用。由于有充足的液體去填充剛脫離嚙合的輪齒根部，了高粘度泵的自吸性能，避免了吸空現象，不僅可以提高容積效率，也有利于減輕氣蝕、降低噪聲?；瑒虞S承浸泡在介質中，并通過孔道強制潤滑，該技術已在維綸、滌綸、橡膠、樹脂、化肥等的熱油泵上獲得成功應用。
　　高粘度泵結構特點：
　　（1）工作原理
　　具有內齒的驅動齒輪（外轉子）帶動內轉子在全封閉的泵體內作同方向轉動，泵體和前蓋的月牙板使吸入口和排出口隔開。轉動時在吸入口形成負壓，液體被吸入，轉子將液體帶到排出口，受壓排出泵體，完成了液體的輸送。
　?。?）結構
　　該系列高粘度泵主要由內外轉子、軸、泵體、前蓋、托架、密封、軸承等組成。密封械密封和填料密封兩種形式，對于高溫、高粘稠度及腐蝕性較強的介質，選用填料密封（要求，可選用磁力驅動，零泄露結構）。
　　輸送易結晶物料時，在前蓋和泵體上可設計帶有保溫夾套，工作時通蒸汽保溫融化。泵可配   閥，當泵或管路系統超壓時，   閥打開，形成內部回流，系統   。
泵裝置由泵、電機和底座組成。傳動方式有橋式和直聯式兩種。
　　高粘度泵主要有內、外轉子、軸、泵體、前蓋、托架、密封、軸承等組成。密封械密封和填料密封兩種形式，對于高溫、高粘稠度及腐蝕性較強的介質，選用填料密封。輸送易結晶物料時，在前蓋和泵體上可設計帶有保溫夾套，工作時通過蒸汽保溫融化。從主軸外伸端向泵看為順時針旋轉。 輸送介質不僅是能量傳遞的中介，而且也是潤滑、密封及傳熱介質。輸送高粘度液體的齒輪泵應做到在較低的功耗、較少的泄漏、較大的壓力下輸出多的流量。液體的粘度反映了介質流動的難易程度，粘度過高會增加內摩擦阻力，降低輸出功率，浪費能量，并產生過高的系統溫度。在確定所要輸送的介質時，應該嚴格遵循產品說明書上的規定，盡量使用廠家推薦的流體介質，并注意考慮系統的工作溫度范圍。當希望在某一較寬的溫度范圍內使用時，輸送介質的粘度指數應該高些。當輸送液體的粘度較高，或當系統在寒冷環境工作時，   輸送介質能夠順暢地流動。許多油液中含有蠟性成分，它們在低溫時很易結晶，輸送介質的凝點應該低于預期的低作業溫度。另外，所要輸送的介質   與系統中的密封、墊圈、軟管等橡膠材料具有相容性，如果兩者不相容，那么就得重新確定輸送介質。高粘度泵的支座或法蘭與其驅動電機應采用共同的安裝基礎，基礎、法蘭或支座均需具有足夠的剛度，以減小轉子運轉時產生的振動和噪聲。電動機與高粘度泵須用減速機或皮帶連接，同軸度小于0.1毫米，傾斜角不得大于1度。高粘度泵的吸油管道內徑應足夠大，并避免狹窄通道或急劇拐彎、減少彎頭，去除不   的閥門、附件，盡可能地降低泵的安裝高度，縮短吸油管道的長度，以減少壓力損失。管接頭等元件的密封要良好，以防止空氣侵入，從而控制氣穴與氣蝕的發生。在開始運轉前，往高粘度泵的殼體內灌滿待輸送的液體，便于   啟動。若環境溫度低于冰點，應預先向泵內通入熱蒸汽，進行預熱處理，然后才可啟動高粘度泵。
　　高粘度轉子泵在流體輸送系統中，液流速度、流量和壓力的變化，氣泡的破裂及交變的負載都是噪聲的常見原因，輸送高粘度液體的高粘度泵是誘發系統噪聲的主要來源。
　　合理確定NYP高粘度轉子泵的工作轉速，使齒輪與軸的轉動避開嚙合共振頻率，可以防止噪聲加劇。因為當嚙合頻率接近于齒輪系的固有頻率時容易發生共振。采用適當的隔振技術可以阻止振動傳遞到臨近的結構中去。為此，齒輪泵與驅動電機應通過柔性聯軸器連接，并安裝在同一底板上，以同軸度，該底板裝于彈性支承上，可進一步提高隔振效果。在高粘度泵的出口管道上設置一個膨脹形容腔或蓄能器，來吸收泵的壓力脈動或緩沖管路內的壓力突變，是控制高粘度泵噪聲的手段。
　　一般來說，1臺露天工作的NYP高粘度轉子泵的大允許噪聲應該低于90分貝，否則就應對噪聲源進行主動或被動遏制，同時減少工人直接暴露于噪聲環境下的作業時間。如果實在無法控制噪聲，也要采取聽力保護措施。高粘度泵在運轉過程中一旦出現異常噪聲，就應該馬上停機檢查。