管道監(jiān)督與管理和密封漏油問(wèn)題

 [一]、石化管道監(jiān)督與管理
就我國(guó)石油企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，石油與氣這些重要的資源有很大一部分是依靠工藝管道進(jìn)行傳輸與運(yùn)送的，因此，齒輪泵管道的質(zhì)量與使用狀態(tài)對(duì)于石油企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益有直接影響。目前進(jìn)行石油等重要資源傳輸?shù)墓艿来蠖酁殇撝乒艿溃佋O(shè)于地面之下，穿越不同的地形與氣候區(qū)域，受到不同土壤成分的腐蝕。地下管道一旦出現(xiàn)問(wèn)題，很難被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，其后期的維護(hù)工作難度較大，進(jìn)行新管道的建設(shè)需要大量的資金成本。
油泵管道安裝工程是石油工程里的重頭戲，要想控制好石油安裝工程的質(zhì)量就落實(shí)好管道安裝的質(zhì)量控制和管理工作。這一工作具有高度的統(tǒng)籌性貫，穿于工程管道施工過(guò)程中任何一個(gè)環(huán)節(jié)。為了切實(shí)落實(shí)好這一工作，工程施工單位應(yīng)當(dāng)安排專(zhuān)門(mén)的施工監(jiān)理人員，對(duì)工程施工過(guò)程中的每一環(huán)節(jié)都要做好監(jiān)督工作，其中包括管道工程的實(shí)地考察和方案制定、具體施工過(guò)程中的各項(xiàng)環(huán)節(jié)，施工單位務(wù)必嚴(yán)格執(zhí)行好監(jiān)督管理制度，對(duì)違規(guī)行為做及時(shí)的處理。在施工過(guò)程中監(jiān)理人員還應(yīng)當(dāng)對(duì)工程所選擇的方案和技術(shù)進(jìn)行充分探討，避免管道安裝工程由于施工技術(shù)而受到影響。
事實(shí)上石油安裝工程的工程量是浩大的，在這過(guò)程中任何一個(gè)環(huán)節(jié)的差錯(cuò)都有可能影響到工程的整體質(zhì)量，尤其對(duì)于齒輪油泵管道安裝建設(shè)這一核心工程來(lái)說(shuō)，一旦出現(xiàn)了任何的差錯(cuò)就會(huì)影響到整個(gè)石油工程的和質(zhì)量。因此，要提高石油安裝工程的質(zhì)量還需要施工人員秉持嚴(yán)謹(jǐn)踏實(shí)的工作態(tài)度，不斷探索不斷實(shí)踐，切實(shí)落實(shí)石油管道安裝工程。
[二]、齒輪油泵密封漏油解決方案
“齒輪油泵密封漏油”，即液壓油或機(jī)油將骨架油封擊穿而溢出。此現(xiàn)象普遍存在，齒輪油泵竄油嚴(yán)重影響機(jī)械設(shè)備的正常工作和齒輪油泵的使用性及環(huán)境污染。為利于問(wèn)題的解決，現(xiàn)對(duì)不銹鋼齒輪泵油封竄油故障的原因和控制方法進(jìn)行分析。
1.零部件制造的影響
（1）油封。
如油封唇口幾何形狀不合格，縮緊彈簧太松等，造成氣密性試驗(yàn)漏氣，齒輪泵裝入主機(jī)后竄油。此時(shí)應(yīng)換油封并檢驗(yàn)材質(zhì)及幾何形狀（國(guó)產(chǎn)油封與油封相比差距較大）。
（2）齒輪泵的加工、裝配。
如若齒輪泵加工、裝配有問(wèn)題，致使齒輪軸回轉(zhuǎn)中心與前蓋止口不同心，會(huì)造成油封偏磨。此時(shí)應(yīng)檢查前蓋軸承孔對(duì)銷(xiāo)孔的對(duì)稱(chēng)度、位移量，骨架油封對(duì)軸承孔的同軸度。
（3）密封環(huán)材質(zhì)及加工。
若存在此問(wèn)題，致使密封環(huán)產(chǎn)生裂紋和劃傷，造成二次密封不嚴(yán)甚至失效，壓力油進(jìn)入骨架油封處（低壓通道），因而油封竄油。此時(shí)應(yīng)檢查密封環(huán)材質(zhì)及加工。
（4）變速泵的加工。
從主機(jī)廠的反饋信息，與變速泵組裝在一起的齒輪泵油封竄油問(wèn)題較嚴(yán)重，因此變速泵的加工對(duì)竄油也有較大的影響。變速泵裝在變速箱輸出軸上，齒輪泵又通過(guò)變速泵止口定位而裝在變速箱輸出軸上，如果變速泵止口端面對(duì)齒輪回轉(zhuǎn)中心的跳動(dòng)超差（垂直度），也會(huì)使齒輪軸回轉(zhuǎn)中心與油封中心不重合而影響密封。變速泵加工、試制過(guò)程中，應(yīng)檢查回轉(zhuǎn)中心對(duì)止口同軸度及對(duì)止口端面的跳動(dòng)。
（5）CBG齒輪泵骨架油封與密封環(huán)之間的前蓋回油通道不通暢，造成此處壓力升高，從而擊穿骨架油封。通過(guò)對(duì)此處改進(jìn)后，泵的竄油現(xiàn)象有了明顯的改變。2.齒輪泵與主機(jī)安裝的影響
（1）齒輪泵與主機(jī)的安裝要求同軸度小于0.05。
通常工作泵安裝于變速泵，變速泵又安裝于變速箱。如果變速箱或變速泵的端面對(duì)花鍵軸回轉(zhuǎn)中心的跳動(dòng)超差，形成累積誤差，致使齒輪泵在高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下承受徑向力，造成油封竄油。
（2）部件之間的安裝間隙是否合理。
齒輪泵外止口與變速泵內(nèi)止口及齒輪泵外花鍵與變速箱花鍵軸內(nèi)花鍵，兩者間隙配合是否合理，都對(duì)齒輪泵的竄油有影響。因?yàn)閮?nèi)、外止口屬于定位部分，配合間隙不宜太大;內(nèi)、外花鍵屬于傳動(dòng)部分，配合間隙不宜太小，以干涉。
（3）齒輪泵竄油與其花鍵滾鍵也有關(guān)系。
由于齒輪泵軸外伸花鍵與變速箱輸出軸內(nèi)花健接觸長(zhǎng)度短，而齒輪泵工作時(shí)傳遞的扭矩較大，其花鍵承受大扭矩而發(fā)生擠壓磨損甚至滾鍵，產(chǎn)生巨熱，以致造成骨架油封橡膠唇口老化，從而出現(xiàn)竄油。建議主機(jī)廠選用齒輪泵時(shí)應(yīng)校核齒輪泵軸外伸花鍵強(qiáng)度，足夠的接觸長(zhǎng)度。
3.液壓油的影響
（1）液壓油清潔度超差，污染顆粒大，各種液壓控制閥及管道內(nèi)的粘砂、焊渣等也是造成污染的原因之一。
因?yàn)辇X輪軸軸徑與密封環(huán)內(nèi)孔間隙很小，油中的較大固體顆粒進(jìn)入其間，造成密封環(huán)內(nèi)孔的磨損、劃傷或隨軸旋轉(zhuǎn)，致使二次密封的壓力油進(jìn)入低壓區(qū)（骨架油封處），造成油封擊穿，此時(shí)應(yīng)過(guò)濾或換新抗磨液壓油。
（2）液壓油粘度下降、變質(zhì)后，油液變稀，在齒輪泵高壓狀態(tài)下，通過(guò)二次密封間隙的泄漏增大，由于來(lái)不及回油，引起低壓區(qū)壓力升高，從而擊穿油封。建議定期化驗(yàn)油液，選用抗磨液壓油。
（3）當(dāng)主機(jī)大負(fù)荷工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)及油箱油面較低時(shí)，油溫可升高到100℃，致使油液變稀、骨架油封唇口老化，從而引起竄油;應(yīng)定期檢查油箱液面高度，避免油溫過(guò)高。