1、油泵內部零件磨損油泵內部零件磨損會造成內漏。其中浮動軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內漏的主要部位。這部分漏損量占全部內漏的50%~70%左右。磨損內漏的齒輪泵其容積效率下降，不銹鋼齒輪油泵輸出功率大大低于輸入功率。其損耗全部轉變為熱能，因此會引起油泵過熱。若將結合平面壓緊，因工作時浮動軸套會有少量運動而造成磨損，結果使農具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動軸套換或修理。

2、齒輪油泵殼體的磨損主要是浮動軸套孔的磨損(齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，較大不得超過0.20mm)。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以添加沒有雜質的油液。

3、油封磨損，膠封老化卸荷片的橡膠油封老化變質，失去彈性，對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會產生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱為“內漏”，它降低了油泵的工作壓力和流量。CB46齒輪泵它的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米，正常輸油量是46L/min，標準的卸荷片橡膠油封是57×43.自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進油口接盤與油泵殼體結合處被吸入油泵，經回油管進入油箱，在油箱中產生大量氣泡。會造成油箱中的油液減少，發動機油底槽中油液增多現象，使農具提升緩慢或不能提升。換油封才可排除此故障。

4、機油泵供油量不足或無油壓現象：工作裝置提升緩慢，提升時發抖或不能提升；油箱或油管內有氣泡；提升時液壓系統發出“唧、唧”聲音；拖拉機剛啟動時工作裝置能提升，工作一段時間油溫升高后，則提升緩慢或不能提升；輕負荷時能提升，重負荷時不能提升伸縮舞臺。

故障原因：

(1)液壓油箱油面過低；

(2)沒按季節使用液壓油；

(3)進油管被臟物嚴重堵塞；

(4)油泵主動齒輪油封損壞，空氣進入液壓系統；

(5)油泵進、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞，彎接頭的緊固螺栓或進、出油管螺母未上緊，空氣進入液壓系統；

(6)油泵內漏，密封圈老化；

(7)油泵端面或主、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷，兩軸套端面不平度超差；

(8)油泵內部零件裝配錯誤造成內漏；

(9)“左旋”裝“右旋”油泵，造成沖壞骨架油封；

(10)液壓油過臟。

[二]、強化石程質量管理風險意識

增強質量管理風險意識是做好現階段施工企業質量管理的重要手段。就拿現在來說，有很多施工企業在日常的質量管理過程中，質量管理風險意識都比較淡薄，也缺乏相對科學、合理的質量管理機制，致使施工企業在發展過程中質量管理相對比較弱化。因此這就要求我們在日常的施工質量管理過程中應增強自身質量管理風險意識。隨著市場競爭的日益殘酷，施工企業應將質量管理風險意識的融入到施工全過程中的每個環節、每個層次，正確讓施工企業內部的所有員工都形成一種正確的質量管理風險意識，尤其是處于管理層的相關質量管理人員，要樹立一個正確的質量管理風險觀，在進行每項施工決策之前，都應做到統籌考慮。

工藝管道面廣量大，其安裝工程量在建設工程中通常占到40%，由于現場條件差，技術要求高，容易發生工程質量事故。有關統計表明，油泵管道事故中：管理問題占32.6%，管件、閥門質量問題占27.3%，安裝問題占18%，設計、制造、安裝和使用等環節出問題都可造成管道事故。齒輪泵管道焊縫存在嚴重的未熔合、錯邊量超標等缺陷，往往會因偶發事件出現失效而誘發事故。我國管道工程施工企業在工程質量問題與管理措施方面積累了豐富的經驗，但是在實際的質量問題與管理過程中，很多問題的存在嚴重影響著管道工程施工質量以及其他工作的順利開展。管道工程施工企業應該深入研究自身質量問題與管理現狀，創新管道工程質量問題與管理策略，為我國管道工程施工企業在工程質量問題與管理措施方面的進一步發展提供借鑒與參考。