單螺桿泵可以輸送氣、液、固多相介質，并可以在短時間內輸送氣體介質，實現多相混輸的目的。工作原理：單螺桿泵是一種內嚙合偏心回轉的容積泵，泵的主要構件：一根單頭螺旋的轉子和一個通常用彈性材料制造的具有雙關螺旋的定子。當轉子在定于型腔內繞定子的軸線做行星回轉時，轉、定子之間形成的密閉腕就沿轉子螺線產生位移；就將介質連續、勻速而且容積恒定地從吸入口送到壓出端，從而達到降低混輸泵前端壓力目的。

單螺桿式油氣混輸泵采用橡膠定子，它與轉子嚙合需要的過盈量，使其產生的密封性。當泵工作時密封線可阻止氣體通過，從而達到輸送氣體的目的。當介質含有固體顆粒時，固定顆粒則擠在密封線中間，此時定子橡膠表面被壓縮，當固體顆粒越過密封線，定子橡膠回彈恢復至原形，便形成輸送含有微量固體顆粒介質的能力。單螺桿式油氣混輸泵適合腐蝕性介質、含氣介質、含泥砂固體顆粒介質和高黏度介質的輸送。介質黏度可達50000mPa·s，含固量可達60％，允許固定顆粒直徑<3.5～32mm，流量與轉速成正比，在低轉速、低流量下可保持壓力的穩定，具有良好的調節性能，便于實現自動化控制。

目前勝利油田勘探制造進入晚期，對邊緣地界、油質較差層位的勘探試油逐漸增多，尤其是有些目的層松軟易出砂，或是原油比重粘度比較大，因此對于此類產層的排液工藝研討很有。螺桿泵排液是一種適用性強，經濟的排液求產工藝。

一、雖然螺桿泵對氣體的處理能力不錯，然而，氣液比越高，泵效越低，嚴重時還會造成定子損壞，大量氣體進泵，使泵得不到潤滑，引起橡膠壁變的干硬，磨損轉子，或造成定子燒毀。因此在條件允許的情況下，保持氣液比小是的。

二、目前影響螺桿泵速率的因素主要是定子膠筒的性和抽油桿磨損問題。因此解決好這兩個技術問題，對螺桿泵的推廣使用有重要意義。

三、螺桿泵排液以其投資少，簡單，適用性強，排量可調性范圍大，能達到多種排液需要等優點，在試油排液中必將推廣使用。

四、雖然螺桿泵對出砂稠油地層適用性比較不錯，但還是要采取的防砂措施，以減小砂體對定子造成的磨損以及出砂可能造成的卡鉆事故。建議在高含砂的情況下，應采用排量比較大的泵而轉速應當低一些。為了減少出砂造成的起泵作業，當抽含砂重稠油時，好避免不的停泵操作。

齒輪油泵設計理念：齒輪油泵內要有設計不錯的泄油和回油槽，使齒輪在工作中承受的扭矩力小因此軸承負荷小，磨損小，泵速率不錯。齒輪油泵一般有閥起過載保護作用。但閥不能作減壓閥長期工作，需要時可在管路上另行安適用于輸送不含固體顆粒和纖維,無腐蝕性、溫度不高于200℃、粘度為5-1500cst的潤滑油或性質類似潤滑油的其它液體，并適用于液壓傳動系統。

齒輪油泵的主要原理是動力噴嘴以高速噴射出的液體或氣體帶動和加速周圍的液體、氣體或固體。這一運動導致驅動和被帶動物質的混合。噴射的速度在擴散處減小而壓力則增大。不同于守舊的泵，齒輪泵在工作時沒有運動部件。齒輪油泵可由各種各樣的材料制成，例如鑄鐵、鋼、不銹鋼、哈氏合金、鈦、搪瓷、玻璃、塑料和石墨，并可制成各種尺寸。抽吸量從1～2000000m3/h，抽吸壓力至10-2mbar時，尺寸可從幾厘米到30多米。齒輪油泵是被普遍應用于輸送，壓縮混合氣體和蒸汽、液體和固體的設備，氣體或液體常被作為動力介質。齒輪泵用于產生真空是另一個尤其重要的應用。

齒輪油泵經常檢查維修，電動油桶泵應經常檢查，維修，須檢查電源線：內接線，插頭，開關是否良好，絕緣電阻是否正常，刷尾座是事松動，換向器與電刷接觸良好，電樞繞級擴定子繞組是否是有適中斷路現象，軸承及轉動零件是否的損壞等等。

齒輪油泵注意絕緣電阻，長期擱置不用的或在潮濕環境中使用的電動抽液泵，使用前用500伏兆歐表測量繞組的絕緣電阻。如繞組與電機殼間絕緣電阻小于7兆歐時，對繞組進行干燥處理。注意保存電動抽油泵應放于干燥，清潔和沒有腐蝕性氣體的環境中。