不銹鋼齒輪泵故障分析及排除方法：1、油封磨損，膠封老化。卸荷片的橡膠油封老化變質，失去彈性，對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會產生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱為“內漏”，它降低了油泵的工作壓力和流量。CB46齒輪泵它的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米，正常輸油量是46L/min，標準的卸荷片橡膠油封是57×43.自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進油口接盤與油泵殼體結合處被吸入油泵，經回油管進入油箱，在油箱中產生大量氣泡。會造成油箱中的油液減少，發動機油底槽中油液增多現象，使農具提升緩慢或不能提升。換油封才可排除此故障。

2、油泵殼體的磨損

主要是浮動軸套孔的磨損（齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，大不得超過0.20mm）。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以添加沒有雜質的油液。

3、油泵內部零件磨損

油泵內部零件磨損會造成內漏。其中浮動軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內漏的主要部位。這部分漏損量占全部內漏的50%~70%左右。磨損內漏的齒輪泵其容積效率下降，油泵輸出功率大大低于輸入功率。其損耗全部轉變為熱能，因此會引起油泵過熱。若將結合平面壓緊，因工作時浮動軸套會有少量運動而造成磨損，結果使農具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動軸套換或修理。

齒輪油泵是通過一對參數和結構相同的漸開線齒輪的相互滾動嚙合，將油箱內的低壓油升至能做功的高壓油的重要部件。是把發動機的機械能轉換成液壓能的動力裝置。東方紅-75拖拉機和東方紅-60、70T推土機機構采用CB46齒輪泵。東方紅-802/802K拖拉機和東方紅-802KT推土機采用CBN-E450或CBTI-E550型齒輪泵，該泵流量大，可靠性好。

(二)、石化管道監督與管理

就我國石油企業的發展現狀來看，石油與天然氣這些重要的資源有很大一部分是依靠工藝管道進行傳輸與運送的，因此，齒輪泵管道的質量與使用狀態對于石油企業的經濟利益有直接影響。目前進行石油等重要資源傳輸的管道大多為鋼制管道，鋪設于地面之下，穿越不同的地形與氣候區域，受到不同土壤成分的腐蝕。地下管道一旦出現問題，很難被及時發現，其后期的維護工作難度較大，進行新管道的建設需要大量的資金成本。

不銹鋼齒輪泵管道安裝工程是石油工程里的重頭戲，要想控制好石油安裝工程的質量就落實好管道安裝的質量控制和管理工作。這一工作具有高度的統籌性貫，穿于工程管道施工過程中任何一個環節。為了切實落實好這一工作，工程施工單位應當安排專門的施工監理人員，對工程施工過程中的每一環節都要做好監督工作，其中包括管道工程的實地考察和方案制定、具體施工過程中的各項環節，施工單位務必嚴格執行好監督管理制度，對違規行為做及時的處理。在施工過程中監理人員還應當對工程所選擇的方案和技術進行充分探討，避免管道安裝工程由于施工技術而受到影響。

事實上石油安裝工程的工程量是十分浩大的，在這過程中任何一個環節的差錯都有可能影響到工程的整體質量，尤其對于齒輪油泵管道安裝建設這一核心工程來說，一旦出現了任何的差錯就會影響到整個石油工程的和質量。因此，要提高石油安裝工程的質量還需要施工人員秉持嚴謹踏實的工作態度，不斷探索不斷實踐，切實落實石油管道安裝工程。